倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人是指在物流倉(cāng)儲(chǔ)和生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)環(huán)境中，用于貨物出入庫(kù)搬運(yùn)、分揀、 揀選等操作的機(jī)器人，主要包括各類(lèi)AGV（自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)）、 AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）、協(xié)作機(jī)器人機(jī)械臂等。

    倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人的概念早已有，但普及率非常低。倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人為什么普及不高呢？一起來(lái)了解一下。

1、新產(chǎn)品還不夠成熟

    倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)屬于新興行業(yè)，在生產(chǎn)線場(chǎng)景應(yīng)用中暴露出了一些問(wèn)題：機(jī)器人的智能化程度不夠?qū)е略诙鄨?chǎng)景運(yùn)行下反應(yīng)能力不足；機(jī)器人功能不全，障礙物識(shí)別存在盲區(qū)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上還需添加獨(dú)立的開(kāi)關(guān)按鈕；機(jī)器人帶載運(yùn)行穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)無(wú)法舉升貨架或行駛軌跡偏移等嚴(yán)重問(wèn)題；機(jī)器人制造商服務(wù)水平相比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的來(lái)說(shuō)還有很大差距，還需要進(jìn)一步提升系統(tǒng)穩(wěn)定性以及減少機(jī)器人故障率。

2、與客戶公司的實(shí)際物流需求不匹配

    倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人幫助解決客戶現(xiàn)場(chǎng)的痛點(diǎn)問(wèn)題，如降低物流環(huán)節(jié)的勞動(dòng)力成本，提高倉(cāng)庫(kù)分揀效率等。所以，機(jī)器人廠商要根據(jù)客戶公司的實(shí)際物流需求來(lái)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

3、品牌、口碑、影響力還有待加強(qiáng)

    倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)品牌建設(shè)，加大對(duì)核心部件、技術(shù)的研發(fā)力度，助推行業(yè)走向成熟。如AGV機(jī)器人主要為三部分組成，驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)和導(dǎo)引。核心部件諸如驅(qū)動(dòng)控制器、系統(tǒng)、以及激動(dòng)導(dǎo)航傳感器等，依然是國(guó)外品牌的天下，國(guó)內(nèi)能加大研發(fā)投入的企業(yè)寥寥無(wú)幾，高端人才難求。與國(guó)外巨頭比，技術(shù)上還有差距較大，國(guó)產(chǎn)化的供應(yīng)鏈非常薄弱。

4、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重

    物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器技術(shù)無(wú)論硬件還是軟件都需要不斷創(chuàng)新，但目前國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人企業(yè)基本是你有我也要有，一家研發(fā)出新的產(chǎn)品，一旦推向市場(chǎng)，第二家，第三家改個(gè)外觀，相繼推出，專利基本就是一頁(yè)廢紙。

5、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    國(guó)產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)非常匱乏，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，市場(chǎng)應(yīng)用也因?yàn)殡y以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一而出現(xiàn)價(jià)格混戰(zhàn)的現(xiàn)象。